Regeln begränsar kombinerade transporter som utförs av utlandsetablerade transportföretag och infördes i Sverige i februari 2022. Med kombinerad transport avses att godset fraktas med flera olika transportmedel, till exempel väg och järnväg eller färja.
Regeringen har gett Transportstyrelsen och Trafikanalys i uppdrag att utvärdera effekten av bestämmelsen. Enligt EU ska regeln följas upp senast vart femte år för att bedöma effekterna av begränsningen och om den behöver ändras. Det övergripande syftet med regeln är att motverka överträdelser och skapa sundare konkurrens på transportmarknaden.
Transportstyrelsen har undersökt hur regeln påverkat transportmarknaden, företagens konkurrens och myndigheternas möjligheter att kontrollera att reglerna följs. Analysen bygger på intervjuer med branschföreträdare, myndigheter och fackliga organisationer.
Enligt myndigheten har svenska åkeriers konkurrenssituation förbättrats och prisdumpningen minskat. Utredaren Mattias Andersson pekar på tre effekter: kontrollen av regelefterlevnaden har underlättats, antalet otillåtna cabotagetransporter har minskat och konkurrenssituationen för svenska åkerier har blivit bättre.
Samtidigt konstaterar Transportstyrelsen att det är svårare att utifrån statistik påvisa tydliga effekter av regeln på den svenska godstransportmarknaden. Myndighetens slutsats är ändå att det för närvarande inte finns behov av att ändra regeln. Rapporten ligger nu hos regeringen.
