Granström var en av initiativtagarna till bolaget, som bildades som en formell plattform för samverkan och för att påskynda förverkligandet av Norrbotniabanan. Det framgår av bolagets eget besked. Styrelsen ansvarar för att utse en ny vd och ska återkomma med besked om bolagets fortsatta ledning.
En tidig milstolpe under hans tid var arbetet för att få EU-finansiering till planeringen av sträckan Umeå–Skellefteå. År 2015 beviljade EU cirka 100 miljoner kronor, trots att banan då ännu inte var säkrad i den ordinarie nationella infrastrukturplaneringen. ”Vi lyckades hitta en väg framåt när de ordinarie processerna inte gav oss de möjligheter som behövdes”, säger Gusten Granström.
På senare år har bolaget tillsammans med Norrbotniabanegruppen tagit initiativ till ett förslag om en särskild projektbolagslösning för att påskynda bygget av hela banan. Förslaget har presenterats för regeringen och Trafikverket och har enligt bolaget bidragit till diskussionen om alternativa former för finansiering och genomförande.
Norrbotniabanan AB och Norrbotniabanegruppen är skilda organisationer. Bolaget företräder och samordnar berörda kommuner och regioner i finansiella, formella och övergripande frågor gentemot regeringen, Trafikverket och EU. Norrbotniabanegruppen samlar aktörer, driver på för hela banans färdigställande och arbetar för att järnvägens funktion och samhällsnyttor tas tillvara. De två samverkar i gemensamma frågor.
Projektet befinner sig nu i en ny fas där Trafikverket ansvarar för planering och byggande, medan arbetet för att säkra färdigställandet av hela banan fortsätter. ”Ledtiderna i stora infrastrukturprojekt är långa, och visst hade jag önskat att hela banan redan var på plats”, säger Granström.
Styrelseordföranden Hans Lindberg uppger att arbetet fortsätter för att hela Norrbotniabanan ska färdigställas så snart som möjligt.
