Underhållsentreprenören skulle byta en bit räl, ett så kallat isolbyte, på ett spår vid Stuvsta och använde en stor grävmaskin i arbetet. Samtidigt pågick tågtrafik på spåret intill, och posttåget som passerade där träffade maskinens skopa, uppger Trafikverket, som är beställare av arbetet.
Polisen inledde undersökningar när den kom till olycksplatsen, och därefter påbörjade Haverikommissionen sin utredning. Även Trafikverket, entreprenören, Transportstyrelsen och Arbetsmiljöverket utreder hur olyckan kunde inträffa.
”I nuläget kan vi inte säga exakt vad som hänt och varför det hände”, säger Örjan Eriksson, chef för underhåll järnväg inom Trafikverkets östra region. Han säger också att Trafikverket ska utreda vad som kan göras för att det inte ska hända igen.
Under torsdagen var det totalstopp för persontrafiken. Fjärrtåg leddes om, medan pendel- och regionaltåg ställdes in eller ersattes med buss. Enligt Trafikverket fick stoppet på spåren söder om Stockholm följder för stora delar av södra Sverige.
Vid olyckan skadades delar av räls, kablage och slipers. På grund av undersökningarna på platsen kunde arbetet med att bogsera bort posttåget och grävmaskinen inte börja förrän på torsdagskvällen. Trafikverkets underhållsavdelning kallade in extra resurser för reparationer under kvällen och natten mot fredag. Enligt projektledaren Patrik Nordin samlades entreprenörernas resurser i regionen, större maskiner togs in för att föra bort den påkörda grävmaskinen och en spårriktare säkrades för att åtgärda en del av det skadade spåret under natten.
Prognosen var att arbetet skulle vara klart klockan 06.00 fredagen den 6 november. Redan klockan 03.30 var det åter full framkomlighet och tågen kunde gå som vanligt.
